TheМашына для паўторных выпрабаванняў на выгіб DRK-FFWу асноўным выкарыстоўваецца для паўторных выпрабаванняў металічных пласцін на выгіб для праверкі здольнасці металічных пласцін супрацьстаяць пластычнай дэфармацыі і дэфектам, якія выяўляюцца падчас паўторнага згінання.
Прынцып выпрабаванні: зацісніце ўзор пэўнай спецыфікацыі праз спецыяльны інструмент і зацісніце яго ў дзве губкі зададзенага памеру, націсніце кнопку, і ўзор будзе сагнуты на 0-180° злева направа. Пасля таго, як узор будзе разбіты, ён аўтаматычна спыніцца і зафіксуе колькасць згінання.
У адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі кліентаў, спецыяльныя прыстасаванні абсталяваны, і іншыя выпрабаванні металу на выгіб таксама можа быць зроблена.
Асноўныя тэхнічныя параметры
1. Даўжыня ўзору: 150-250 мм
2. Кут выгібу: 0-180° (плоскасны выгіб)
3. Дыяпазон падліку: 99999
4. Рэжым дысплея: камп'ютар, сэнсарны экран і кіраванне, аўтаматычны запіс часу
5. Хуткасць выгібу: ≤60rpm
6. Магутнасць рухавіка: серводвигатель пераменнага току 1,5 кВт і драйвер
7. Крыніца харчавання: двухфазная, 220В, 50Гц
8. Памеры: 740*628*1120 мм
9. Вага гаспадара: каля 200 кг
Канструктыўныя асаблівасці і прынцып працы
Гэтая выпрабавальная машына ў асноўным складаецца з галоўнага кампутара і электрычнай сістэмы вымярэння і кіравання. Ён выкарыстоўвае механічную трансмісію, прыкладае выпрабавальны крутоўны момант для шматразовага згінання ўзору і выкарыстоўвае фотаэлектрычны перамыкач для вызначэння колькасці выпрабаванняў на выгіб. Пасля таго, як узор будзе зламаны, ён аўтаматычна спыніцца, стрыжань маятніка будзе скінуты, сэнсарны экран аўтаматычна адлюструецца, і колькасць выпрабаванняў на выгіб будзе запісана.
1. Гаспадар
Хост прыводзіцца ў рух серварухавіком пераменнага току праз раменны шкіў, які прыводзіць у рух чарвяк і пару чарвячнай перадачы для запаволення, а затым крывашыпна-маятнікавы механізм прыводзіць у рух цыліндрычную шасцярню, а цыліндрычная шасцярня прыводзіць у рух маятнік на 180°. кручэння, так што накіроўвалая гільза на маятніку рухае ўзор да выгібу 0 -180° для дасягнення мэты выпрабавання. Цыліндрычная шасцярня абсталявана падліковым прыладай, а фотаэлектрычны перамыкач збірае сігнал кожны раз, калі ўзор згінаецца, так што мэта падліку дасягаецца.
Пасля тэсту, калі маятнікавы рычаг не спыняецца ў сярэднім становішчы, націсніце кнопку скіду, і іншы фотаэлектрычны пераключальнік збірае сігнал, каб вярнуць маятнікавы рычаг у сярэдняе становішча.
Паваротная цяга абсталявана цягай пераключэння перадач, а цяга пераключэння перадач абсталявана накіроўвалымі ўтулкамі з розным унутраным дыяметрам. Для ўзораў рознай таўшчыні стрыжань пераключэння наладжваецца на розную вышыню і выкарыстоўваюцца розныя накіроўвалыя ўтулкі.
Пад стрыжнем маятніка знаходзіцца прылада для ўтрымання ўзору. Павярніце хадавы шруба ўручную, каб перамясціць рухомую губку для заціску ўзору. Для ўзораў рознага дыяметра заменіце адпаведныя губкі і накіроўвалыя ўтулкі (пазначаныя на губках і накіроўвалых утулках).
2. Электрычная сістэма вымярэння і кантролю
Сістэма электрычнага вымярэння і кантролю ў асноўным складаецца з дзвюх частак: моцнага току і слабога току. Моцны ток кіруе серварухавіком пераменнага току, а частка слабога току падзелена на тры шляхі: аднамаршрутны фотаэлектрычны пераключальнік збірае сігнал часу выгібу, які ў форме імпульсу накіроўваецца ў дэкодэр для адпраўкі на камп'ютар для адлюстравання і захавання; фотаэлектрычны перамыкач іншага маршруту кантралюе скід стрыжня павароту, пры падключэнні Калі сігнал атрыманы, серварухавік пераменнага току спыняецца. У той жа час, пасля атрымання сігналу прыпынку серварухавіка пераменнага току апошнім спосабам, серварухавік пераменнага току тармозіцца ў зваротным кірунку, так што стрыжань павароту спыняецца ў належным становішчы.
Умовы працы
1. Пры пакаёвай тэмпературы 10-45 ℃;
2. Гарызантальнае размяшчэнне на ўстойлівай аснове;
3. У асяроддзі без вібрацыі;
4. Ніякіх каразійных рэчываў вакол;
5. Няма відавочных электрамагнітных перашкод;
6. Дыяпазон ваганняў напружання крыніцы харчавання не перавышае ±10В ад намінальнага напружання 22В;
Пакіньце пэўную колькасць вольнай прасторы вакол тэставай машыны.